在疫情的沖擊下，三亞旅游業(yè)積極求新求變，做好疫情防控的基礎上，積極培育旅游新業(yè)態(tài)，三亞旅游發(fā)展穩(wěn)步推進。同時，海南自貿港政策的加速推進，也為三亞拓展了消費新空間，打造新的增長極，為旅游注入了新的動能。

《海南自由貿易港建設總體方案》及離島免稅購物政策，為三亞旅游和消費搭建起跳板，“一路飄紅”的海南免稅購物游至今保持話題熱度。抽樣調查結果顯示，三亞度假游客有8成以上會領券去免稅店購物，免稅購物逐步成為三亞旅游的“標配”。據(jù)三亞海關統(tǒng)計，10月1-7日，三亞海關共監(jiān)管離島免稅購物金額9.87億元，同比增長48.8%，占全省銷售金額的67%。

此外，隨著海南自由貿易港建設不斷推進，支持游艇產業(yè)發(fā)展的政策相繼落地，三亞游艇產業(yè)發(fā)展也迎來了前所未有的歷史機遇和發(fā)展空間。全國首艘臨時國籍登記、首艘多證合一，首單入境免擔保及首票零關稅交易等游艇行業(yè)制度創(chuàng)新案例相繼在三亞產生。

政策落地，帶來的是強大的吸引力。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年第一季度，三亞新增登記游艇67艘，較2020年同比增長294%，較2019年同期增長55.8%；三亞二手游艇交易量大幅度攀升，二手游艇所有權登記28宗，較2020年同比增長366.7%，較2019年同期增長250%。而來自三亞海事局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，三亞市游艇經濟成績也十分喜人，一路持續(xù)逆勢上漲。

當下，三亞正以供給側結構性改革推進旅游業(yè)改革創(chuàng)新，高質量發(fā)展的宏圖正徐徐展開，向千億級旅游產業(yè)穩(wěn)步邁進。三亞市旅文局相關負責人表示，未來，三亞將不斷創(chuàng)新旅游管理模式，加強旅游市場整治，培育旅游新業(yè)態(tài)，繼續(xù)深挖三亞旅游特色資源，結合市場需求進行轉變，大力推動旅游產業(yè)，重點開發(fā)郵輪旅游、游艇旅游、康養(yǎng)旅游、國際教育旅游、體育旅游、高端會展游等10余個旅游新業(yè)態(tài)，升級豐富度假休閑旅游產品體系，滿足多樣化、個性化需求，不斷打造旅游消費熱點，推動國際旅游消費中心建設。

規(guī)劃》明確，海棠灣發(fā)展定位為國家海岸——國際旅游度假區(qū)，具體包括國際化的一站式旅游目的地，立足南海面向國際的旅游消費中心，立足三亞輻射南部省域的區(qū)域性服務中心三大核心職能。

空間結構上，海棠灣將形成“一線、五楔、九片區(qū)、三統(tǒng)籌”的總體空間結構。

一線、五楔、

九片區(qū)、三統(tǒng)籌1、一線（大濱海主線）：以酒店帶為支撐、蜈支洲島為支點、內河水系為特色骨架的旅游功能主線。

2、五楔（主題活動綠楔）：五條楔形綠化帶順應山勢，通向海濱，形成保障各組團有效隔離的綠化生態(tài)通廊，同時結合周邊實體功能安排開敞式主題旅游活動功能。

3、九片區(qū)（空間組團）：鐵爐港片區(qū)、林旺片區(qū)、龍江片區(qū)、風塘片區(qū)、藤橋片區(qū)、東溪片區(qū)、南田片區(qū)、灣坡片區(qū)、青田片區(qū)。

4、三統(tǒng)籌（非建設空間）：結合西部山體林地區(qū)域統(tǒng)籌山地主題旅游區(qū)，結合蜈支洲島、后海半島和藤橋河入海口統(tǒng)籌海洋主題旅游區(qū)，結合椰洲濕地等區(qū)域統(tǒng)籌濕地主題旅游區(qū)。

規(guī)劃由“四橫七縱”交通性干路構成骨架交通格局，與生活性干路和支路一并構成的棋盤狀城市道路網絡。

四橫七縱1、“四橫”交通性干路。即平行于海岸和內河的4條南北向交通性干路，自西向東依次為：紅藤西路-紅藤東路，仲田路，223國道（海棠灣段），林旺北路-林旺南路，以及海棠北路-海棠南路。 

2、“七縱”交通性干路。即垂直于海岸與內河的7條東西向交通性干路，自北向南依次為：溫泉路-海豐路，南田路-龍海路，石龍北路-石龍路，豐塘路，龍江路，海岸大道，以及江林路。

來源：三亞發(fā)布